Suivi du cortège du président de la République en taxi moto

Convoi_HollandeAprès son discours à Tulle, Francois Hollande s’est rendu à Brive pour prendre l’avion à destination du Bourget pour rejoindre le rassemblement Place de la Bastille à Paris.

 A l’arrivée de François Hollande à l’aéroport du Bourget hier soir, environ 70 motos de presse étaient présentes pour suivre le convoi jusqu’à la place de la Bastille à Paris.

Un taxi moto Urban Driver faisait parti de ces motos de presse pour le compte du "Petit Journal" de Canal +. Après le suivi en direct du convoi hier via notre compte Twitter,  voici le résumé de cette aventure heure par heure :

22H00 : Prise en charge du cadreur dans le 15° arrondissement de Paris direction Le Bourget.

 

23h47 : Le chauffeur Mike, de grande qualité, ancien pilote moto, m’indique que François Hollande allait arriver d’une minute à l’autre. De nombreux citoyens attendent le passage de la voiture présidentielle à la sortie de l’aéroport du Bourget pour féliciter le nouveaux Président de la République.

Pour éviter la cohue à la sortie du Bourget, le cadreur, confortablement installé sur la Goldwing 1800cc 2012, à demander au chauffeur de prendre un peu d’avance sur le cortège et la moto s’est positionnée sur la bretelle de l’entrée de l’autoroute A1 pour filmer le passage de la voiture présidentielle et des motos de presse. La moto a ensuite rattrapé le convoi en restant à une distance raisonnable du véhicule présidentielle. Comme on pouvait le voire en direct, certaines motos se trouvaient à quelques mètres de la C5 de François Hollande pour filmer à une vitesse soutenue proche des 100 km/h, autant dire que la maitrise est de rigueur.

 

00h02 : A la sortie du périphérique, une moto de France Télévision se fait renversée. Mike nous indiquera que 2 autres motos ont connu les mêmes déboires dont une évitée de justesse par notre chauffeur chevronné lors du transfert après le passage à la place de la Bastille. Il semble que le motard en BMW n’ait pu éviter un terre-plein central. Heureusement, à la fin du cortège était prévu un véhicule de secours qui a pu prendre en charge notamment les 2 motards de France Télévision qui ont chuté.

 

00h15 : Arrivée de François Hollande à la Bastille

 

Une petite remarque, à juste titre de notre chauffeur, concernant cette aventure, l’esprit motard n’existe plus du moins pendant le suivi du convoi. La seule chose qui compte est d’être au plus prêt du véhicule présidentielle pour obtenir les meilleures images, ca joue des coudes et lorsqu’un autre motard chute, toutes les motos passent leur chemin. 

Grande concentration, grande maîtrise et au final un bon souvenir puisque tout s’est terminé sans encombre et notre client satisfait de la prestation fournie.

Pour ceux que cela intéresse et pour voir le film réalisé par le cadreur, rendez-vous ce soir devant l’émission « Le petit Journal » sur Canal +.

 


Impact de la hausse des carburants sur l’activité du taxi moto

Hausse_prix_essenceAvec un cours du baril de pétrole à 119USD aujourd'hui, quel est l'impact de la hausse du prix des carburants sur l'activité du taxi moto à Paris?

Avec un prix moyen du SP98 à 1,729€ et du SP95 à 1,675€ aujourd'hui (source : zagaz.com), les chauffeurs de moto taxi voient leurs dépenses en carburants fortement augmentées et par conséquence leur marge diminuée. Si la consommations des maxi scooters Burgman 650cc est legérement inférieure à 6 litres au 100km, il est difficile de descendre en dessous des 8 litres au 100 km pour les Honda Goldwings équipées d’un 6 cylindres.

A raison de 5000 kilomètres dans le mois, en tenant compte de l'augmentation moyenne du prix des carburants de +6,3% sur les 6 derniers mois, sur la base d'une consommation de 8 litres au 100km, le budget carburant d'un chauffeur de taxi moto a augmenté de 40€ par mois, soit 500€ par an. 

Seule parade possible pour limiter l’augmentation pour les chauffeurs, utiliser les principes de l'ecoconduite, soit une conduite souple, moteur à bas régime en limitant au maximum les accélérations et freinage brutaux.

Coté centrale de réservation, ce sont les « dispatcheurs » qui rentrent en jeu afin d’organiser les plannings des chauffeurs de la façon la plus optimale possible, par exemple en proposant des montées et des descentes aux aéroports d’Orly ou Roissy au même chauffeur afin de limiter au maximum le nombre de kilomètre parcouru à vide.

 

Autre impact tout aussi négatif de la hausse des prix du carburant sur l'activité de transport de personnes à moto, de nombreux automobilistes vont chercher au maximum à limiter leur consommation d’essence en reduisant tout d’abord la vitesse et certains français vont même jusqu’à laisser leur voiture au garage ce qui engendre une baisse du trafic sur les routes et une réduction des bouchons parisiens.

Dans cette période électorale, cette diminution de l'usage des véhicules satisfera pleinement les "Verts" qui y voient, à juste titre, une réduction de la consommation des matières premières et une diminution des émissions de CO2. Il n'en reste pas moins que la diminution des bouchons réduit momentanément l'interêt du service de taxi moto.

 


Réservez un taxi moto à Bruxelles, c'est possible.

Moto-taxi_bruxellesJ'en avais parlé Ici au mois d'Aout dernier, le lancement du service de moto taxi à Bruxelles était dans les tuyaux.

C'est officiel depuis hier, le projet pilote de transport de personnes à motos à titre onéreux à Bruxelles a été lancé à l'initiative du gouvernement le 20 Mars 2012 pour une durée de deux ans.

7 sociétés regroupant une flotte total de 13 véhicules ont été sélectionnés pour le lancement de ce projet. Retrouvez la liste des taxis motos à Bruxelles sur le site de Bruxelles Mobilité.

La réservation se fait par téléphone ou sur le site Internet de l’un des exploitants et il sera également possible contrairement à Paris de héler la moto taxi dans la rue.


1/3 des transferts taxi moto effectués vers et depuis l'aéroport d'Orly

En ce début d'année, on sort quelques statistiques sur les transferts effectués tout au long de l'année 2011.

Si l’aéroport de Paris-Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France avec 25 203 639 passagers par an en 2010 après Roissy Charles de Gaulle qui en compte plus du double, Orly n'en reste pas moins le lieu de prise en charge et de dépose le plus fréquenté par nos taxi moto.

Une première statistique que je vous révèle, étudiée sur une période de 3 mois pour les clients Urban Driver: 33,8% des transferts effectués tout véhicule confondu (maxi scooter et moto) sont au départ ou à destination de l'aéroport d'Orly. 

Pour quelles raisons?

  • L'aéroport d'Orly dessert de nombreuses villes de provinces via les compagnies Air France et Easy Jet et notamment les villes ayant un grand dynamisme économique (Toulouse, Nice, Bordeaux, Montpellier etc.).
  • Les clients en provenance de ces grandes métropoles voyagent régulièrement à Paris pour des rendez-vous d'affaires pour une durée courte 1 ou 2 jours. 
  • Ils voyagent "léger", c'est à dire avec peu de bagages (1 sac ou 1 valise cabine et l'ordinateur portable),
  • Leur temps est compté, ils cherchent au maximum à rentabiliser leur déplacement. 

Les avantages du taxi moto depuis et vers l'aéroport d'Orly

En utilisant le service d'Urban Driver à Orly, le temps de trajet pour rejoindre la capitale aux heures de pointes est d'environ 30 minutes soit deux à trois fois moins de temps qu'un taxi voiture. Un client effectuant l'aller-retour dans la journée pourra facilement gagner 2 heures dans sa journée au bureau alors que son collègue ayant opté pour la voiture sera bloqué dans les bouchons parisiens.

Concernant les tarifs, ils sont forfaitaires et varient selon le type de véhicule (maxi scooter ou moto) et les horaires.

Pour un transfert au départ d'Orly vers Paris, Urban Driver propose un tarif unique du Lundi au Vendredi entre 8h00 et 20h00 soit 50€ TTC en maxi scooter Suzuki Burgman 650cc. Le service confort (Moto Honda Goldwing 1800cc et BWM K1600 GTL) est facturé +15€.

 


J-2 avant l'ouverture du salon de la moto à Paris

Salon moto paris 2011Mercredi 30 Novembre s'ouvre le Salon de la Moto, Scooter et Quad à Paris expo porte de Versailles.

L'équipe Urban Driver s'y rendra durant le week-end pour voir les dernières nouveautés, nous sommes toujours dans l'attente d'un nouveau maxi scooter chez Suzuki pour remplacer l'actuel Burgman 650cc et pourquoi pas découvrir de nouveaux modèles pouvant être utilisés dans le cadre de notre activité de moto taxi. Les critères sont toujours les mêmes, confort et sécurité pour le passager et le chauffeur, fiabilité du fait de l'utilisation intensive que nous faisons des véhicules (en moyenne 5000 km par mois), et puissance.

En tant que motard ou passionné de 2 roues, pensez à notre service de moto taxi parisien pour vous rendre au salon de la moto, vous évitez ainsi la circulation parisienne d'autant plus que l'accès à Paris expo par la porte de Versailles et le boulevard Victor sont très souvent saturés.

Plus d'infos disponibles ICI.


Equipements de la BMW K1600 GTL configurée taxi moto

IMGP1311Suite à l'intégration de la BMW K1600 GTL dans la flotte de taxi moto de la centrale  Urban Driver, des modifications ont été apportées pour privilégier le confort du passager.

Voici les changements effectués avec les fournisseurs et références des équipements:

Grille sur Top case: Installation d'une grille sur le Top case empruntée au modèle qui équipait les Honda Godlwing GL1500 étant donné que BMW ne propose pour le moment aucun porte-bagage. Fournisseur: Gold Rider.

Tablier pour protéger le client du froid et des intempéries: Il s'agit d'un tablier de la marque Tucano portant la référence R119N. Ne vous étonnez pas si vous ne trouvez pas de tablier passager, il s'agit bien d'un tablier vendu initialement pour le pilote.

Repose-pied: ils ont été réalisés par un collègue taxi moto dont la société s'appelle Reflex Moto.

Protège et sacoche réservoir: Fournisseur Bagster.


Premier tour de roue de la BMW K1600 GTL en taxi moto

K1600 02Après plusieurs mois d’attente, un chauffeur affilié à Urban Driver, a reçu la livraison en fin de semaine dernière de sa BMW K1600 GTL.

Afin de l’adapter à notre activité de taxi moto, une modification a été effectuée au niveau des cale-pieds passagers qui ont été remplacés par des repose-pieds afin d’offrir plus de confort aux clients pour monter sur la moto et lors des transferts.

Une fois installé la grille du porte bagage permettant de transporter les bagages cabines et le tablier arrière assurant aux passagers un voyage au chaud et au sec en cas d’intempérie, voila la nouvelle BMW K1600 GTL équipée pour transporter les clients Urban Driver à moto dans la capitale.

K1600 03Les premiers retours de clients lors des transferts effectués depuis le début de la semaine sont positifs, ils apprécient particulièrement la position haute pour le passager permettant de voir la route.

Plus de feedback dans les prochains jours.


1er centre de lavage moto sur Paris

Clean-bike Une belle intiative dont je fut informé ce jour, le 1er centre de lavage moto a ouvert ses portes à Paris le 29 Août 2011. Pour les motos et scooters Urban Driver, nous avons l'habitude d'aller dans le centre "Elephant bleu" de la porte de Clichy ou à la station Total de la porte de St Cloud qui propose déja un lavage spécial moto.

Clean Bike semble avoir un concept beaucoup plus abouti, conçu spécialement pour les scooters et motos, un accueil client et un positionnement prix correct de 10€ à 35€.

On teste dans les prochains jours et on vous fera part du feedback.

Adresse: 142, boulevard Murat - 75016 Paris
Du Lundi au Samedi de 8h30 à 19h00

Tél : 01 40 71 66 65

 


Taille du marché du taxi moto parisien

Suite à la réglementation du marché du taxi moto en date du 01 Avril 2011, les chauffeurs exerçant cette activité doivent obtenir auprès de leur préfecture une carte professionnelle.

En région parisienne (Dépt. 75/77/78/91/92/93/94/95), environ 300 cartes professionnelles ont été demandées à ce jour, soit un marché comprenant 300/350 chauffeurs de taxi moto.

Bien que la saisonnalité ait une certaine influence (période de vacances, mois hivernaux, chute de neige etc.), le chiffre d’affaires moyen d’un chauffeur de taxi moto est d’environ 60 000€ annuel, soit lissé sur l’année 5000€ par mois.

Sur la base de 300/350 chauffeurs, on peut donc estimer la taille du marché du taxi moto parisien à 18/21 millions d’euros.

Les leaders du marché, City Bird et Motocab qui réalisent chacun un CA d’environ 2 millions d’euros annuel, ont une part de marché de 10% chacun. Les sociétés challengers et les indépendants, avec environ 150 motos représentent approximativement un CA de 9 millions d’euros.

Le solde, soit environ 30 à 40% du marché correspond aux clients qui utilisent le service de taxi moto aux abords des gares et aéroports parisiens sans effectuer de réservation.